VLCC潛在訂單威脅市場復蘇
2013-12-11 06:58:00 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
大量VLCC新船訂單對VLCC市場基本面改善構成威脅。
據了解，目前全球有多達30艘VLCC新造船項目正與船廠進行協商，而過去兩個月，VLCC新造船市場幾乎是一潭死水。
最近VLCC現貨市場價格漲勢給予投資者足夠的信心，VLCC現貨市場價格超過了每天50000美元水平，盈利水平比8000萬美元至9000萬美元的VLCC造船成本高出一倍多。
但是VLCC市場仍然面臨著運力過剩的威脅，年末是VLCC市場傳統旺季，短暫的租金暴漲并不能說明供應與需求基本面已經改善。
展望未來兩年，VLCC運力年均增長3%，即使未來需求增長翻倍，在未來兩年仍然面臨著供過于求的局面，目前VLCC船隊已經膨脹至600艘。相比之下，今年VLCC現貨市場平均為9900美元每天。
然而，一些分析家認為，VLCC市場不斷變化的趨勢，不能簡單歸結為有多少艘VLCC，而是未來有多少艘被交易。
一艘建造于2000年的306000載重噸VLCC本月初固定運輸26萬噸原油，最近越來越多從西非到中國航線的VLCC增加運輸量和提高每噸原油每公里的運輸價格。
在過去一個月，中國從西非大量進口原油，成為油船(船型 船廠 買賣)市場最大來源，創造了近三分之一的VLCC市場需求。
較長的貿易路線并不是VLCC市場需求增加的唯一原因。中國和印度尋求原油進口多元化，從南美和加勒比海等地區增加原油進口。
北極證券透露，中國計劃從委內瑞拉增加原油進口，可能每天進口100萬桶，需要增加16艘VLCC。
從事二手VLCC市場的Navios認為，2016年VLCC市場還需增加53艘。
原油市場貿易結構變化將增加VLCC市場需求。目前，中東地區原油出口停滯不前，而西非原油出口卻增長了4%。但是西非原油出口增長不是來自于該地區的主要出口國尼日利亞，而是來自于安哥拉，這對VLCC市場來說是個好消息。
今年以來，尼日利亞原油出口同比增長了1%，而安哥拉出口增幅高達12%，印度是另一個提高安哥拉原油出口的國家。
船舶經紀Clarksons近日指出，安哥拉原油出口已經找到了他們的方式，利用VLCC將原油出口至中國，減少美國蘇伊士型油船。
英國Gibson承認，目前遠東地區原油進口長途運輸促使近期VLCC市場反彈，但是VLCC市場仍然面臨供過于求的根本問題，敦促船東謹慎投資。
眼下，即將有62艘VLCC從船廠進入市場，其中多數為中國“國油國運”項目，滿足未來原油進口需求增加的展望。
尤其對30艘VLCC潛在新增訂單構成威脅的是，伊朗禁運的VLCC已經重返市場。此外，船東多達30艘VLCC潛在新造船項目，足以破壞VLCC市場基本面繼續改善的趨勢。
標簽： VLCC
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